×
Jeśli chcesz być zawsze na bieżąco
i otrzymywać nasze najnowsze wiadomości
wpisz swój adres e-mail i kliknij "Zapisz się"
Zapisz się
Twitter Google Plus
Portal drogowy - Tracker Info
Środa, 26 Czerwiec 2019
Paulina, Jan, Paweł
Zawsze na bieżąco
i bezpiecznie do celu.
Często odwiedzane
06-01-2016
06-01-2016
06-01-2016
Pogoda
Ceny paliw w Europie
Kraj
Waluta
Pb95
Diesel
Austria
EUR
1,068
0,978
France
EUR
1,301
1,097
Poland
PLN
4,050
3,690
Germany
EUR
1,309
1,079
Luxembourg
EUR
1,090
0,917
Hiszpania
EUR
1,169
1,019
Więcej
Kursy walut w PLN
Kraj
Waluta
Kurs
Stany Zjednoczone
1 USD
3.74
Unia Europejska
1 EUR
4.26
Wielka Brytania
1 GBP
4.77
Republika Czeska
1 CZK
0.17
Norwegia
1 NOK
0.44
13-10-2014

USA: Pierwsza elektryczna autostrada Siemensa

E-ciężarówki zostaną wyposażone w napęd hybrydowy i inteligentne odbieraki prądu. Na drogach bez linii napowietrznych ciężarówki będą korzystać z napędu hybrydowego, zasilanego silnikiem diesla, sprężonym gazem ziemnym, akumulatorem lub innym źródłem energii.

Po raz pierwszy elektryczne ciężarówki zasilane z linii napowietrznej będą jeździć drogami w USA. South Coast Air Quality Management District (SCAQMD), amerykańska agencja ds. zanieczyszczeń powietrza na Południowym Wybrzeżu w Kalifornii, pozwoliła Siemensowi zainstalować testowy odcinek e-autostrady niedaleko największych portów USA w Los Angeles i Long Beach.

W projekcie e-autostrad wybrane trasy zostały zelektryfikowane za pomocą linii napowietrznej. W rezultacie specjalnie wyposażone ciężarówki pobierają energię elektryczną w taki sam sposób jak tramwaje. We współpracy z Grupą Volvo i jej marką Mack Siemens opracowuje na cele tego projektu pokazowy pojazd, a także współpracuje z lokalnymi, kalifornijskimi firmami, których pojazdy również będą uczestniczyć w testach.

Napowietrzne przewody zostaną zainstalowane w obu kierunkach niedaleko Los Angeles – w Carson. Projekt rozpocznie się w lipcu 2015 roku i będzie trwać rok. Na etapie testów będzie tą trasą podróżować nawet do czterech ciężarówek  każdego dnia. E-ciężarówki zostaną wyposażone w napęd hybrydowy i inteligentne odbieraki prądu. Zasilane energia elektryczną z linii napowietrznych pojazdy nie będą wytwarzać szkodliwych spalin. Na drogach bez linii napowietrznych ciężarówki będą korzystać z napędu hybrydowego, zasilanego silnikiem diesla, sprężonym gazem ziemnym, akumulatorem lub innym źródłem energii. Odbierak prądu pozwala na manewr wyprzedzania i automatyczne podłączenie i odłączenie przy prędkościach do 90 kilometrów na godzinę.


 

USA_Pierwsza elektryczna autostrada Siemensa

Z ekologicznego i ekonomicznego punktu widzenia koncepcja e-autostrad jest szczególnie korzystna w przypadku intensywnie użytkowanych tras, na przykład pomiędzy portami, terenami przemysłowymi, centrami transportu towarowego i głównymi terminalami przeładunkowymi. Porty w Los Angeles i Long Beach czekają na ekologiczne rozwiązanie dla odcinka autostrady I-710 opracowywane w ramach projektu Zero Emission I-710. Każdego dnia odbywa się tam około 35 tysięcy przejazdów wahadłowych. Stąd pomysł stworzenia bezemisyjnego korytarza transportu wahadłowego pomiędzy dwoma portami morskimi i kolejowym centrum przeładunkowym, które znajduje się w odległości około 30 kilometrów. Pomoże to zmniejszyć negatywny wpływ transportu na środowisko w regionie, który cierpi z powodu dużych ilości smogu. Celem jest całkowite zlikwidowanie emisji spalin w tej lokalizacji, zmniejszenie zużycia paliw kopalnych, obniżenie kosztów działania i stworzenie podstawy do przyszłego komercyjnego wykorzystywania tego systemu.

źródło: Simens


Komentarze
Dodaj komentarz
Dodanie komentarza musi być zgodne z naszą Polityką dotyczącą komentarzy
Dyskusja:
stare rozwiazania
napisał(a):
Trochę jak Żuk trolejbus z Rosji
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Plików Cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce. ×
Akceptuj