×
Jeśli chcesz być zawsze na bieżąco
i otrzymywać nasze najnowsze wiadomości
wpisz swój adres e-mail i kliknij "Zapisz się"
Zapisz się
Twitter Google Plus
Portal drogowy - Tracker Info
Wtorek, 25 Czerwiec 2019
Dorota, Łucja, Wilhelm
Zawsze na bieżąco
i bezpiecznie do celu.
Często odwiedzane
06-01-2016
06-01-2016
06-01-2016
Pogoda
Ceny paliw w Europie
Kraj
Waluta
Pb95
Diesel
Austria
EUR
1,068
0,978
France
EUR
1,301
1,097
Poland
PLN
4,050
3,690
Germany
EUR
1,309
1,079
Luxembourg
EUR
1,090
0,917
Hiszpania
EUR
1,169
1,019
Więcej
Kursy walut w PLN
Kraj
Waluta
Kurs
Stany Zjednoczone
1 USD
3.74
Unia Europejska
1 EUR
4.26
Wielka Brytania
1 GBP
4.77
Republika Czeska
1 CZK
0.17
Norwegia
1 NOK
0.44
19-10-2012

MAN mega truck - testy w Niemczech

MAN mega truck - testy w Niemczech

Firma MAN bierze udział w testach terenowych dla długich ciężarówek prowadzonych na terenie Niemiec. Od początku października pociąg drogowy MAN o długości 25.25 metrów transportował części zamienne do samochodów ciężarowych i autobusów między centrami logistycznymi w Dachau i Salzgitter. Prowadzone badania na tym prawie 600 kilometrowym odcinku maja na celu sprawdzenie oddziaływania na ruch drogowy, ekonomię i środowisko dłuższych zespołów pojazdów w transporcie drogowym.

Ładowność zestawów wydłużonych jest o około 40 procent większa niż w przypadku konwencjonalnych zestawów, przy zachowaniu dopuszczalnej masy całkowitej 40 ton.  Fakt, iż dwie wydłużone ciężarówki mogą przewieźć  taki ładunek jak trzy konwencjonalne zestawy może wpłynąć na zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2. Ponadto tego typu zestawy zmniejszają natężenie ruchu a także odciążają infrastrukturę dzięki korzystniej rozłożonej masie pojazdu na większej liczbie osi.

Długa ciężarówka MAN obejmuje trzyosiowe podwozie z nadwoziem wymiennym, wózek typu dolly z siodłem i konwencjonalna naczepa.  MAN TGX 440 wyposażony jest we wszystkie obecnie dostępne systemy bezpieczeństwa: oprócz ABS i elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP), ACC - adaptacyjny system kontroli prędkości jazdy, LGS - system śledzenia toru jazdy w zależności od bocznych linii na jezdni oraz CDC -  system ciągłej kontroli amortyzacji.

Testowany MAN jest obsługiwany przez Große-Vehne z siedzibą w Marsberg. Kierowca został przeszkolony przez instruktorów MAN ProfiDrive.

źródło: man.eu

 



Komentarze
Dodaj komentarz
Dodanie komentarza musi być zgodne z naszą Polityką dotyczącą komentarzy
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Plików Cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce. ×
Akceptuj