Najczęściej zadawane pytania

Mam pytanie, potrzebuje info na temat jazdy w podwójnej obsadzie. Czy pierwszy kierowca po przejechaniu 9h musi wyciągnąć kartę kierowcy?  Czy tylko wbija kraj zakończenia drugie, czy np. pierwszy kierowca musi przejechać całe 9h, czy może być tak raz jeden 4,5 i drugi 4,5 i potem zmiana?

Dla kierowców w załodze kilkuosobowej (np. dwuosobowej) ogólne zasady dotyczące czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynków (z wyjątkiem przerwy dziennej oraz czasu trwania zmiany roboczej) pozostają takie same jak w przypadku obsady jednoosobowej, różne natomiast są zasady organizacji pracy.
Oznacza to, iż sytuacja, w której np. pierwszy kierowca prowadzi pojazd przez 9 godzin ( z zachowaniem nawet 45 minutowej przerwy po 4,5 godz. jazdy, lub przerwy dzielonej zgodnie z rozp. 561/2006) po czym następuje zmiana kierowców - jest niedopuszczalna, jest to system pracy dla obsady pojedynczej.
W przypadku załogi dwuosobowej stosuje się system:
1. I kierowca: 4,5 godziny (max.)czas prowadzenia / II kierowca:  dyspozycyjność
2. II kierowca: 4,5 godziny (max.)czas prowadzenia / I kierowca:  dyspozycyjność, itd. (poniżej przykład)

W przypadku załogi dwuosobowej obowiązują:

► Maksymalny czas trwania zmiany roboczej załogi dwuosobowej to 30 godzin
► w danej 30-godzinnej zmianie obaj kierowcy mogą wykorzystać po 9 godzin prowadzenia pojazdu (pomiędzy dwoma tygodniowymi odpoczynkami czas ten może zostać wydłużony do 10 godzin, maksymalnie dwa razy w tygodniu)
► minimalny okres odpoczynku dobowego wynosi 9 godzin (podczas odbierania dobowego odpoczynku przez kierowcę pojazd nie może być w ruchu)

Przykład:

Należy zauważyć, iż „załoga kilkuosobowa” z definicji oznacza sytuację  , w której w trakcie każdego okresu prowadzenia pojazdu pomiędzy dwoma kolejnymi dziennymi okresami odpoczynku, lub pomiędzy dziennym okresem odpoczynku a tygodniowym okresem odpoczynku, w pojeździe przebywa co najmniej dwóch kierowców w celu prowadzenia pojazdu. Przez pierwszą godzinę obsady kilkuosobowej obecność innego kierowcy lub kierowców jest fakultatywna, ale przez pozostałą część tego okresu jest obowiązkowa. (art. 4 lit. o rozp. 561/2006).

► W przypadku gdy w obsadzie dwu osobowej jeden z kierowców zakończył pracę i opuścił pojazd, czas aktywności pierwszego kierowcy podlega przepisom właściwym dla obsady jedno osobowej

► Kierowca nie wyciąga karty kierowcy z urządzenia przed zakończeniem dziennego okresu pracy, chyba, że jej wyjęcie jest dopuszczalne z innych powodów.
Zgodnie z p.13.2 załącznik 1 taryfikatora naruszeń „Nierejestrowanie za pomocą urządzenia rejestrującego lub cyfrowego urządzenia rejestrującego na wykresówce lub karcie kierowcy wskazań urządzenia w zakresie prędkości pojazdu, aktywności kierowcy i przebytej drogi” podlega każe 2000zł – wynika z tego, że karta kierowcy musi pozostać  w tachografie od rozpoczęcia aktywności do momentu opuszczenia pojazdu

► karty kierowców znajdują się w odpowiednich slotach tachografu tak, by prawidłowo rejestrowane były aktywności obydwu kierowców. Jako że tachograf rejestruje poruszanie się pojazdu tylko w slocie nr. 1 (w slocie 2 dostępne są tylko tryby oczekiwanie na pracę, praca, odpoczynek) kierowcy muszą przekładać swoje karty w zależności od tego, który aktualnie prowadzi pojazd (karty kierowcy włożone są w odpowiednie otwory tachografu cyfrowego tak, aby okres prowadzenia pojazdu rejestrował się na karcie kierowcy kierującego pojazd)

Odpowiedź ma charakter wyłącznie informacyjny i nie może stanowić wiążącej wykładni prawa.

opracowanie: SIR